İki Elektrikli Araç Aynı Evde Nasıl Şarj Edilir?

Kısa Cevap: İki Araç İçin Her Zaman İki Tam Güçlü Hat Gerekmez

Aynı evde iki elektrikli araç; tek wallbox'ı sırayla kullanarak, iki bağımsız wallbox kurarak veya toplam gücü paylaşan iki akıllı wallbox ile şarj edilebilir. Doğru çözüm araçların batarya kapasitesinden önce günlük kilometre, eve geliş ve çıkış saatleri, park düzeni ve binanın kullanılabilir gücüne göre seçilir.

Bu yazı iki araçlı ev senaryosuna odaklanır. Dinamik yük yönetiminin genel çalışma mantığını tekrar etmek yerine gerekli yerlerde DLB rehberimize yönlendirir.

Önce Tam Batarya Değil, Günlük Enerji İhtiyacını Hesaplayın

İki aracın da her gece yüzde sıfırdan yüzde yüze doldurulması gerekmez. Hesap için günlük kilometreyi araç tüketimiyle çarpın:

Günlük enerji ihtiyacı = günlük yol × ortalama tüketim / 100

Şarj kayıpları eklense bile bu örnekte iki aracın günlük ihtiyacı, gece boyunca mütevazı bir toplam güçle karşılanabilir. Bu nedenle yalnızca iki büyük bataryaya bakıp iki adet 22 kW hat planlamak çoğu ev için gereksiz olabilir.

Dört Uygulanabilir Kurulum Modeli

1. Tek wallbox, sırayla şarj

Araçların park saatleri farklıysa veya günlük kilometre düşükse en ekonomik çözümdür. Akşam önce daha erken çıkacak araç şarj edilir, ardından kablo diğer araca geçirilir. Dezavantajı kullanıcı müdahalesi ve kablo erişimidir.

2. İki wallbox, iki bağımsız devre

Elektrik altyapısı yeterliyse her araç kendi hattından eşzamanlı şarj olabilir. Kullanımı kolaydır; ancak iki cihazın teorik maksimumlarının aynı anda çekileceği varsayılarak pano, kablo ve bağlantı gücü değerlendirilmelidir. İki cihazın akım sınırını bağımsız ayarlamak, gereksiz güç talebini azaltabilir.

3. İki wallbox, grup güç paylaşımı

Uyumlu cihazlar toplam bir akım sınırını aralarında paylaşır. Tek araç bağlıyken mevcut gücün büyük bölümü ona verilebilir; ikinci araç bağlandığında sistem toplam sınırı aşmadan gücü dağıtır. Örneğin sahaya ayrılan toplam güç 11 kW ise, iki araç aynı anda bağlıyken yaklaşık eşit veya üreticinin algoritmasına göre değişen paylar alabilir. Gerçek değer araçların OBC sınırı, faz yapısı ve cihazın minimum akım koşullarına bağlıdır.

4. Zaman planlı iki cihaz

Aktif güç paylaşımı olmayan sistemlerde iki wallbox farklı saat aralıklarına programlanabilir. Araç A gece yarısına kadar, Araç B gece yarısından sonra şarj olur. Basit ve öngörülebilirdir; fakat acil durum ve program çakışmaları düşünülmelidir.

Güç Paylaşımı ile DLB Arasındaki Fark

Bazı ürün ekosistemleri bu işlevleri birlikte veya farklı donanımlarla sunabilir; bazıları aynı anda desteklemez. Üretici uyumluluğu proje öncesinde yazılı olarak doğrulanmalıdır. İki farklı markanın wallbox'ı yalnızca Wi-Fi özelliği var diye birbirleriyle güç paylaşamaz.

Gerçek Ürün Örneği: Tesla Grup Güç Yönetimi

Tesla, 3. nesil Wall Connector'ların aynı sahada toplam gücü paylaşabildiğini ve bir grupta altı cihaza kadar destek verdiğini belirtiyor. Bu özellik yalnızca uyumlu Tesla Wall Connector'lar arasında çalışıyor; başka marka şarj cihazı gruba eklenemiyor. Tesla ayrıca dinamik güç yönetiminin tek Wall Connector kurulumu için olduğunu ve grup güç yönetimiyle aynı çözüm olmadığını açıkça belirtiyor. Kaynak: Tesla Wall Connector Güç Yönetimi.

Bu örnek, marka seçerken yalnızca cihaz gücüne değil, aynı ekosistemde büyüme ve paylaşım özelliklerine de bakılması gerektiğini gösterir.

İki Araç Farklı AC Güçleri Destekliyorsa Ne Olur?

Bir araç 11 kW üç faz, diğeri 7,4 kW tek faz kabul edebilir. Wallbox ve araç, her oturumda desteklenen akım ve faz sınırında anlaşır. Grup sisteminin fazları nasıl yönettiği modele göre değişir. Özellikle tek fazlı ve üç fazlı araçların birlikte kullanıldığı projelerde faz dengesizliği ve cihaz uyumluluğu keşifte incelenmelidir.

AC güç seçiminin temelleri için 7,4 kW, 11 kW ve 22 kW rehberimize bakabilirsiniz.

İlk Wallbox Kurulurken İkinci Araca Hazırlık

Bugün tek aracınız olsa bile birkaç düşük maliyetli hazırlık gelecekte büyük tadilatı önleyebilir:

• İkinci park yerine uygun boş boru veya kablo güzergâhı bırakmak
• Panoda ikinci koruma grubu için fiziksel alan ayırmak
• Wallbox ekosisteminin grup yönetimi desteğini kontrol etmek
• Wi-Fi kapsamasını iki park yerinde ölçmek
• Toplam bağlantı gücünü iki araçlı senaryoyla değerlendirmek
• Kablolu veya soketli cihaz seçimini iki aracın park yönüne göre yapmak

Hangi Senaryoda Hangi Çözüm?

En Sık Yapılan Hatalar

1. İki wallbox'ın maksimum gücünü aynı anda sınırsız çalışacak şekilde toplamak.
2. Günlük enerji ihtiyacını hesaplamadan yalnızca batarya kapasitesine bakmak.
3. Farklı markaların otomatik olarak güç paylaşacağını varsaymak.
4. Tek fazlı ve üç fazlı araçların faz dağılımını kontrol etmemek.
5. İnternet kesintisinde grup sisteminin davranışını test etmemek.
6. İkinci araç için kablo güzergâhını ilk kurulumda planlamamak.

Sonuç

İki elektrikli araç için en iyi sistem, iki cihazı da sürekli en yüksek güçte çalıştıran değil; iki aracın sabaha kadar ihtiyaç duyduğu enerjiyi mevcut bağlantıyı aşmadan dağıtan sistemdir. Günlük kullanım ve çıkış saatleri doğru planlandığında pahalı güç artışları olmadan da konforlu bir çözüm kurulabilir.

👉 İki aracınızın AC şarj kapasitesine, park düzenine ve evinizin gücüne göre tek wallbox, çift wallbox veya güç paylaşımı seçeneklerini karşılaştırmak için Mube Energy'den keşif talep edin.